一个偶然中转的机会，班车将我抛进滇东南一个叫石屏的古城。每走进一个陌生的老城，我都会有种窃喜的感觉，仿佛拣到一块被人遗弃的璞玉，那种尚未被旅游开发骚扰过的本真状态，最切合我的心意。在石屏，有几样东西是不能忽略的……
石屏古城
石屏在西汉时称“旧欣”，是古彝族的族名，意思是“居住在山麓林水边的民族”。石屏县位于红河哈尼族彝族自治州西北部，方圆三千多平方公里的面积中，山地就占了近95%，是一个“九分山有余，一分坝不足”的高原山区县，居住着彝族，汉，回，哈尼，傣等十几个民族。
两千多年漫长的历史成就了石屏文化古城的根基。自元代起，石屏就重教兴文，到明清时期有书院10座，私塾、义学上百处，更不用说那些深宅大院的太史第，进士第，将军第、观察第，宗人府和私家花园了。虽然岁月侵蚀了它们的容貌，但依旧显得琳琅满目，称它为明，清民居建筑博物馆也不为过。“五步三进士，对门两翰林，举人满街走，秀才家家有”是当初对石屏纸香墨飞的文人盛况的描述。
石屏县在元明清时称为“州城”，明代时始立四城门，东名迎恩，西名通贡，北名拱辰，南名钟秀。周长748丈，高两丈、厚两丈的砖城，是400年前石屏城墙曾经的辉煌，但时间和战争已经损毁了大半，1951—1958年间，又以建设的名义先后拆去四周墙垣，仅存更名为“云台”的南城门。漫步在古城明清建筑分割而成的小巷，古民居，古建筑随处可见。触摸着斑驳的墙壁，便能想像当年繁盛一时的景象。
除了老县衙，状元故居，文庙、云台门等中式建筑外，一座西式风格的火车站也格外引人注目。和滇南铁路沿线上的若干重镇一样，石屏也拥有一个简朴的带着法国风味的小车站，至今保存较完好。红河州境内的个碧石铁路（个旧——碧色寨——石屏）是中国首条民营铁路，这条启用于二十世纪初，轨道只有六寸宽的窄轨铁路（也叫寸轨铁路），见证了民间矿业商贸的发展和外国资本的进入，也成全了云南十八怪之一的“火车没有汽车快”，因为行驶在上面的是世界上最小的蒸汽机车。
70多年间，石屏站经历了它的几个阶段：1936年10月建成通车，1970年改建为米轨，2005年停开客运列车……如今，小火车已经退出了历史舞台，石屏站却仍然是滇南地区货物集散地。惟一记忆着石屏曾经繁华的，只属于这洒满陈旧阳光的小车站，它让我想到所有与浪漫相关的故事。
